Quizás el forro de las pastillas se ha desgastado hasta el indicador. O los discos no son compatibles con los forros semi-metálicos oportuno al mal terminado superficial del rotor o desgaste, o un error de montaje, un forro muy duro para el material del disco o por vibración del caliper.
 Ruido de rugido: Mientras el sonido de un motor que proviene de un escape fluyendo Tenuemente desenvuelto con cargas pequeñFigura, puede ser agradable, este sonido se puede fácilmente convertir en ruido inaceptable con cargas grandes si se ha descocado de forma excesiva o si se ha roto el silenciador.
 Cuando el ruido aparece en una precipitación fuerte, puede ser por choque de los aros en la casilla gastada del pistón.
hola, tengo un chevy monza y a mi hermana se le tiro el anticongelante y no se percato de ello, siguió trabajando el carromato cacho que noto un ruido en el motor y se detuvo, abri el motor no lo baje solo le quite la comienzo del motor y el carter, note óleo carbonisado que tapaba varios ductos, limpie lo que pude principalmente los busos estaban pegados los limpie y volvi a colocar, la parte del pisto que va sujeta a la biela al parecer no tenia ningún recreo aunque era difÃcil de notar aunque que el piston esba puesto y no podÃa moverlo mucho incluso limpie la artefacto del unto, con un compresor limpie los ductos del óleo en el motor y al parecer no estaba tapados lo arme y encendà el utilitario y aun sigue el mismo sonido es como el sonido de una matraca de las que usan los aficionados en los partidos de futbol, nose si me puedas alcanzar alguna especulación de la posible Defecto
 Ruido de zumbido: El ruido continuado y bronco no el que hace la radio cuando se sintonizan estaciones, sino el que hace los dientes del Corro trasero mal oportuno o el rodillo de una rueda en mal estado.
Tengo el mismo coche, un A4 1.9 130cv quatro y me ha empezado a hacer el mismo ruido a los 210000km. Supongo que ya lo solucionarias no? Qué Cuadro?. Gracias
Muy interesante el artÃculo. Al menos para conservarse al mecánico dandotelas de entendido que si el taqué, las válvulas o que si los cojinetes del árbol de levas...
Interesante, pero no me cuadra con el ruido que oigo a veces por las mañanas en mi coche cuando lo arranco. Hace como si tuviera un vaca Internamente del motor, recuerda un mugir.
Mantenga las revoluciones a 2500, la biela hará más ruido cuando el motor marcha en vacÃo sin pisar casi nada el acelerador de un acelerón y deje cerrar la mariposa de golpe. Esto acentuará el ruido del cojinete de biela, mientras esta reseña aquà que si el ruido es del bulón no cambiará mucho. Ahora es el momento de anular la inyección en los cilindros para acotar el defectuoso. Una biela holgada posiblemente hará menos ruido mientras que el bulón mal ajustado hará más ruido en el ralentà con el encendido superior.
 Cuando el ruido se produce luego de ajustar las válvulas, puede ser oportuno a desgaste de los cojinetes del árbol de levas, desgaste de los lóbulos de las levas de las articulaciones de los balancines, varillas empujadoras dobladas.
Tarde respuesta pero a alguno le puede ser util.......Si suena mas cuando pisas el embrague no hay duda que hay que cambiar el kit embrague, me pasa con una citroen berlingo diesel 2004
Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con claro de frenos o con óleo procedente de un reten defectuoso.
La Familia me dice que lo de la temperatura no tiene carencia que ver, pero en cuanto llegamos a 15 grados y lo llevo un buen rato por ciudad, empieza a hacerlo. He observado que suele ocurrir cuando tengo que meter mucha primera y segunda, en atascos y esas cosas, o cuando entro en mi garaje, que es sobrado complicado.
Piense en ajuste de taqués que proporcionan demasiada holgura; también taqués, balancines o colas de válvula picados.